競艇では、本番レース直前に、展示航走（スタート展示・周回展示）と呼ばれる走行が行われます。
これは、本番前に各選手がスタートやターンを披露し、舟券の予想に役立ててもらうことを目的に行われています。また、展示航走後、展示タイムという重要なデータが公表されます。
初心者のうちは、「展示航走や展示タイムは、なんだか難しそうだし、どのくらい本番に関係するかも分からないから、そこまで見なくていいや」と思ってしまいがちです。
しかし、ここから得られる情報は予想に大いに役立ちますし、それほど難しくもありません。初心者のうちから覚えておいて損はありません！
この記事では、まず展示タイムについて説明したあと、展示航走（スタート展示・周回展示）から得られる情報の使い方について、順番に解説していきます！
展示タイムとは
まずは、下の図をご覧ください。
出典：ボートレース鳴門
図の通り、展示タイムには、①一周タイム、②まわり足タイム、③直線タイム、④展示タイムの4種類があります。
それぞれ、出足・まわり足・伸び足などを表しており、これらを分析することで、多角的な足の評価が可能になります！
※①～③は「オリジナル展示タイム」と呼ばれ、近年になって公表が始まりましたが、現在では大半の競艇場で公表されています（こちらの動画も参考にして下さい）。
①一周タイム
一周タイムは、読んで字のごとく、水面を1周した時のタイムになります。
これは、総合的な足の良さを表しているため、一周タイムのみで個々の足の評価を推測するのは難しいです。
なお、①一周タイムのみならず②以下でもそうですが、先行艇の引き波の影響を受けない1号艇が、基本的に良いタイムを出しやすいです。
そのため、2～6号艇で好タイムであれば、足が良い証拠であり、注目しましょう。
②まわり足タイム
まわり足タイムは、1マークのターンの入口から出口のタイムになります（ハンドル切る前の動作からターンに入り、ターン後にハンドルを真っ直ぐにして艇を安定させ、スロットルを握りこんだところまで）。
これは、ターン回りを中心とした足の評価になります。
これが良いと、小さい旋回・ブレない艇の返しができていることになり、ターン時にアドバンテージがあることになります。インであれば逃げやすいですし、アウトであれば展開が突きやすくなります。
逆にこれが悪いと、ターンが膨らんでしまったり、艇のバタつきが見られたりします。
まわり足タイムは選手のターン技術に影響されるため、上手い選手は多少モーターが良くなくても技術力でそれなりのタイムを出してきます。一方、新人選手やターンが上手くない選手などは、このタイムが悪く出やすい傾向があります。
①一周タイムと、②まわり足タイムは、数値が良いほど、舟券に絡む可能性が高いと言えます。
③直線タイム
直線タイムは、ターン後（出口）の立ち上がりからバックストレッチ（観客席から遠いほうの水面）の直線部分の中央までを計ったタイムです。
これは、ターン時に減速してしまったボートが、再びスピードを乗せていくまでの立ち上がりの良さを表しています。
この数値は④展示タイムと異なり、中間速を計っているといえますが、最近はここの足を重視する選手が多いと言います。
このタイムが良い場合、ターン後に他艇より優位に立てるというのはもちろんですが、出足から伸びまでの連動がスムーズであることも示しています。
特に初日などは、このタイムが良ければ、調子のいいエンジンであるといち早く察知することができるので、注目すべきデータです。
②まわり足タイムや、③直線タイムは、2～3着争いに大きく影響します。
④展示タイム
展示タイムは、バックストレッチの直線部分で、スタートラインの延長線上の位置から2マークまでの150mを計ったタイムです（③の直線タイムと似ていますが、区間が違います）。
※2マーク側の距離などから、一部競艇場で定義が違う場合もありますが、全選手同じ条件であり、あまり気にする必要はありません
これは、周回展示2周目の直線で一番スピードの乗った時点のタイムであり、モーターの「伸び足」の良さ（調子の良さ）を表しています。車で例えると、トップギアのスピードですね。
伸び足は、競り合ったとき前に出られるかどうかに影響し、良ければ直線で追い上げて抜くことが可能です（逆に悪ければ、差を詰められてしまう原因になります）。
展示タイムの差が0.15秒であれば、向正面で1艇身の差ができることになります。特に3着争いは、このタイムの差で明暗が分かれることがあります。
展示タイムは、イン艇であれば、逃げ切れそうなのかどうかの判断に使えます（1号艇の展示タイムが一番良い場合、かなり信頼性が高くなります）。
アウト艇であれば、展示タイムが良いとスタート後のダッシュで伸びる可能性が高く、横並びから抜け出してイン艇を抑え、まくり・まくり差しで勝てる可能性が高まります。
６艇のうち1艇だけ展示タイムが良い場合、思い切ってその選手を１着で買うのもアリです。特にアウト艇はオッズが高くなりやすく、高配当の目があります（買い目は5-全-全や、6-全-全など）。
展示航走（スタート展示・周回展示）のポイント
次に、展示航走のチェックポイントについて解説していきます。展示航走は、本番レースの30分ほど前に行われ、「スタート展示」→「周回展示」の順に行われます。
前のレース終了後すぐに始まりますが、見逃した場合でも、ボートレース公式サイト、各競艇場のサイト、YouTubeチャンネルなどで見返すことができます。
むしろ、一回で判断するのは難しいため、スマホやPCで何度か見返して展開を考えましょう（1号艇と2号艇、2号艇と3号艇など、艇同士の比較を行うと良いです）。
展示航走を見る際は、出走表のデータのみならず、競艇場の特徴、天候なども合わせて考えられるようになると、予想のクオリティがグンと上がります！
スタート展示
スタート展示は、ピットアウトから1マークまでを本番レース同様に行うため、本番さながらの駆け引きが見られます（昔は、１艇ずつ走り、ターンを披露して展示タイムを発表するだけでした）。
ピットアウト
選手が艇に乗りこみ、エンジン始動信号の合図が鳴ったら動き始めます。ピットアウト後、小回り防止ブイと呼ばれる地点を目指して進みます。
ピット離れが悪いと、想定していたコースを他艇に取られて枠番通りの進入でなくなる場合がありますが、よほど遅い選手がいない限り、ほとんど無視して大丈夫です。
コース取り
小回り防止ブイを回ったら、スタート30秒前までコース取り争いが行われます。
ほとんどのレースは枠なりでスタートしますが、ベテラン選手などが前づけと呼ばれるインコースを主張する戦略を見せることがあり、進入隊形が崩れて123456の順番が変わる場合があります。
なお、スタート展示で前づけをした選手がいた場合でも、本番でもするかは分かりません。本番ではインの選手が前づけを阻止してくるなど、スタート展示と異なる進入隊形になることもあります。
前づけがあると、レース展開が変わり、予想も変わってくるため、あまり初心者にはお勧めできません。スタート展示で前づけがあった場合はチェックしておきましょう。
スタート
各艇のコースが決まると、選手たちは、大時計を見てエンジンを起こすタイミングを図ります。
そして、ダッシュ艇は約10秒ぐらいから、スロー艇は５秒前ぐらいから走り出して、スタートラインを通過します。
ここでは、まずエンジンの起こし（舟が止まっている状態からスロットルを握ったときの反応）、モーターの出足（スタートラインに向かっていく加速に勢いがあるか）をチェックしましょう。これらが悪かった場合、出遅れる可能性が高くなります。
次に見るのが「スタートタイミング」（ST）です。画面で公表されるため、出走表に記載されている選手の平均STと照らし合わせてみましょう。
スタート展示では、フライングや出遅れをしてもペナルティがないため、選手はタッチスタート（コンマ00）を狙ってきます。
フライングだったとしても、選手は当日環境におけるタイミングを見極めるため、わざと早めにスタートしている事が多く、本番で調整してくることがほとんどです。
但し、早すぎるフライング（コンマ10以上）・出遅れ（コンマ05）の場合、調整しきれないこともあり、このような選手は要注意です。
最後にチェックするのが、1マークまでの「行き足」（スタートライン通過後、第１マークまで伸びていくか）です。
スタート直後の行き足はとても重要で、いくらスタートが良くても、行き足が悪ければ1マークに到達するのが遅れ、ターンに入るタイミングが遅れてしまいます。
行き足はタイム表示されないので、場内のモニターや中継VTRで確認しましょう。
周回展示
周回展示は、スタート展示の直後に、一定の間隔をあけて1号艇から順に、水面を２周します（1周目1マーク、1周目2マーク、2周目1マークの3回ターン）。
競馬でいう｢パドック｣のようなものですが、ここでは、ターンの良し悪しをチェックしましょう！
具体的には、ペラがしっかりと水を捉えているか、スピードを落とさず綺麗にターンしているか、小さい周回半径で回れているか、ハンドルを切ってしっかりとボートが向いているか、向いてからの加速がスムーズか・・・などです。
ターンで外側に流れてしまう（膨らんでしまう）艇は、モーターの「まわり足」が悪く、インを差されてしまいます。例えば、2マークの中継画面で、艇が右側に消えていく場合は「まわり足」が良く、下側に消えていく場合は悪いといえます。
なお、艇がターンでバタつき暴れているようなら、その艇は危険です。バタつくと転覆の危険性があるので、思い切ったターンが出来ません（周回展示で落水すると欠場になります）。
（参考）練習走行は要注意
数は多くないですが、本番レースの合間に練習走行に出てくる選手がいます。
これは、モーターやプロペラの整備・調整状況を確認しているのですが、大抵の選手は整備・調整は前日までに行い、その日の朝練で確認している事がほとんどです。
ですので、本番レースの合間に練習走行している選手は、自分が走るまでに残された時間は少ないにも関わらず、まだ整備・調整が十分でないとも言えるため、注意しましょう。
おわりに
この記事では、展示タイム、また展示航走（スタート展示・周回展示）から得られる情報の使い方について解説しました。
展示タイムや展示航走から、選手の技術・調子やモーターの良し悪し、ペラの調整が出来ているかまで、様々な情報が得られることが分かりますね。
予想が難しいレースであっても、これらの情報を参考にすれば、自ずと軸とすべき選手が見えて、思わぬ高配当が得られたりすることも競艇の魅力です！
展示タイム、展示航走（スタート展示・周回展示）が良い感じであるのに、人気が低い選手がいれば、万穴券のチャンスとも言えます。しっかりと確認するようにしましょう！
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